地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。也会加重闪烁。隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼通常感觉不到，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪另外，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。或者把视线移到车厢内部，总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道视觉舒适度也更高 。总闪它多数时候只是交流电频率 、当列车高速穿过隧道时  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化，闪烁就会变得明显。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，甚至让人误以为灯坏了。其实  ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，让光线更均匀 ，像是接触不良。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时 ， 所以 ，不用怀疑是灯坏了。窗外灯光的位置快速变化 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，灯具质量和列车速度共同作用的结果，叫频闪效应。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 那为什么在站台上感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼， 配合高质量的恒流驱动电源 ，就会产生明显的闪烁感，电流方向每变化一次，虽然这个熄灭的时间极短，